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衡阳市京东白条套现


2018年02月22日 03:17

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  “东华门夜市小吃”重现洋庙会  23家商户今年重聚石景山游乐园庙会 不少市民专程赶来回味当年美味  每年的正月初一到初七,石景山游乐园都会举办风格独特的“洋庙会”。今年的洋庙会除了有拉美艺术景观、花车巡演等特色项目外,还首次重现了伴随北京一代人记忆的“东华门夜市”,成为今年春节最大的亮点之一。  据了解,经营了32年的东华门夜市由于北京的整体规划在2016年6月撤出了王府井地区的经营,但那些老味道仍留在了很多市民的记忆中。听说“东华门夜市”重现石景山游乐园庙会的消息后,不少老市民特意赶来,就为品尝一口当年的老味道。  昨天上午11点,北京青年报记者在位于石景山游乐园东园的“东华门夜市”现场看到,此时人潮如织,几乎每个小吃摊位前都围满了人,与当年老东华门夜市的景象如出一辙。现场负责人巫显红告诉北青报记者,当年的“东华门夜市”一共有88家商户,其中的23家商户在今年的“洋庙会”上重聚了。  当年在“东华门夜市”上最受欢迎的炒肝、爆肚、灌肠、卤煮火烧等老北京小吃,都被原封不动地搬到了这里。“商户还是原来的商户,味道也还是原来的味道。”组织者为每一位商户印制了摊位牌,张贴在每个摊位的显著位置,方便游人分辨。“当年商户在东华门夜市是几号摊位,在这里还是几号,大家一目了然。”  北青报记者看到,现场不仅有爆肚、炸灌肠、冰糖葫芦等老北京小吃,还有天津驴打滚、面茶、糖耳朵以及蒙古烤肉、台湾沙茶大鱿鱼、天津狗不理、香港铜锣烧等来自五湖四海的美食。不过,其中最受欢迎的还是要数老北京小吃。  当年“东华门夜市”的“爆肚张”今年也入驻了洋庙会。在老东华门夜市干了将近30年,如今又和老同事们重聚在一起,“爆肚张”老板张加兵感慨万分。“当年东华门夜市可以说是老北京的地标之一,远近闻名,这次我们这些老商户重聚在此,也是对老东华门的一种新的展示。”他说,这几天很多人都不敢相信他们真的是当年的老商户,都会忍不住上前询问一番,“很多人看到我们的招牌,都会问你们真的是当年的老商户吗?一听是,大家都很惊喜,也勾起了很多人的回忆。”  “奶油炸糕”曾是当年东华门夜市最火的一个。“我是从90年代就开始在东华门夜市卖奶油炸糕的。”老板张羊胜笑着说。“有一位80多岁的陈老爷子,大年初一就来了,一来就认出了我,他说,我终于找着你了!后来一连来了三天,老人的闺女说每天都花50多块钱打车过来,就为让老爷子能吃上一口最喜欢的奶油炸糕,老爷子还说,在别的地方吃的味道都不对,就中意我们家,吃完一份还打包了一份带走。”张羊胜说道。  此外,为了营造老北京的浓郁氛围,庙会上还特别搭建了“老北京记忆”展区,重现上世纪30年代东华门茶馆、传统寿堂的样貌。  文/本报记者 彭小菲  相关新闻  京城老字号占据各大庙会黄金摊位  昨天是大年初四,北京青年报记者在地坛、龙潭、厂甸等庙会上看到,黄金摊位都被京城老字号餐饮企业和名特优小吃占据,成了庙会美食的主角。游客可以一站式品尝到便宜坊、都一处、锦芳小吃、功德林、东来顺、护国寺小吃等各家老字号的地道小吃。  在地坛庙会,来自天津的小陈告诉北青报记者,这是他第一次带女朋友来北京逛庙会,看完祭地表演后,发现庙会上还有东来顺的招牌,“早就听说过东来顺的羊肉好吃,赶紧过来排队。”据东来顺的乔岳店长介绍,东来顺在庙会已经服务了12年,经营品种包括羊肉串、爆肚、羊杂汤、烤肉、奶油炸糕等小吃,为了保证游客“舌尖上的安全”,店方用料讲究,一点也不含糊。“比如奶油炸糕和羊肉串都是大量用油的,可是炸的东西一多,油就变得浑浊了,也影响了食品的口感,我们一天要换两次油,彻底保证食品安全。还有羊肉串,都是由内蒙古的东来顺基地统一配送,为了更好地服务于庙会,春节前半个月员工们就开始加班加点手工穿羊肉串,一天差不多也就只能穿个2000串,到了庙会每天能卖出4000串左右。两大庙会日均销售额约10万元左右。”  老字号天兴居除了炒肝人气颇旺,其面点销售区排队的游客也是里外三层挤不进去,今年该店首创的狗年面花、寓意步步高升的枣塔,都是半天卖断货的节奏。“南瓜面做的金旺财、白面做的银旺财,里面还夹着老少咸宜的豆沙馅,做成憨态可掬的小狗造型特别受欢迎,每天能卖500多个。”狗年面花研发人于迎军介绍,厨师们提前三个月筹备庙会的手工面点制作工艺,经过反复改良才制作出目前这么逼真的小狗造型,还有象征年年有余的面鱼,寓意幸福美满的小猪面花都给市民餐桌增添一抹喜气。  在龙潭庙会北门西侧的黄金摊位,北青报记者发现这里几乎被老字号“包圆儿”了。便宜坊烤鸭集团为游客准备了锦芳的面茶、松肉串,天兴居的炒肝、包子,都一处的烧麦、炸灌肠,力力豆花庄的豆花、麻辣烫,功德林的功德冬菜包、素肉米糕等约50余种特色小吃,让游客吃着放心,逛得开心。排队购买锦芳小吃现炸羊肉串的长队始终络绎不绝,20元一大串,再加上十里飘香的味道,很难有人不驻足买上两串。  “清晨一碗甜浆粥,才吃茶汤又面茶”,茶汤是老北京的传统小吃。来庙会喝一碗热乎乎的茶汤,是很多来逛庙会的老百姓感受年味的方式之一。天桥茶汤李的面茶已经伴随龙潭庙会35载,今年继续为游客带来浓浓的回味。除了主打油茶、杏仁茶、茶汤等传统口味外,还有受年轻游客喜爱的巧克力茶、奶茶等茶汤。  在厂甸庙会,华天旗下惠丰门丁肉饼店带去的不仅有门丁肉饼、荷叶粥等镇店菜,还有金丝糕、咯吱盒、素丸子等各色小吃。护国寺小吃的驴打滚、艾窝窝、馓子麻花、糖火烧、花生酥、咯吱盒等多种经典小吃也是一应俱全,连为即将到来的元宵节准备的各色元宵也提前出现在了庙会上,令游客大饱口福。  文/本报记者 李佳 武文娟
  从禁用到松绑,空中信息“孤岛”打破  飞机上能发朋友圈了  系好安全带,关闭手机等电子设备,恐怕是很多人在飞机上落座后的习惯动作。不过,从今以后,在一些航空公司执飞的航班上就可以在飞行模式下使用手机,甚至可以连接飞机上的无线局域网了。  在飞机上使用手机是怎样的体验?这样的改变是如何实现的?此举将给航空产业带来怎样的影响?带着这些问题,记者采访了业内人士。  国内首个允许乘客飞行中使用手机的航班圆满完成执飞任务  1月18日零时40分,随着海南航空总裁孙剑锋亲自驾驶的HU7781次航班安全降落北京首都机场,中国民航第一个允许乘客飞行中使用手机的航班圆满完成执飞任务。  在HU7781航班上,众多旅客纷纷拿起手机、平板电脑等机上便携式电子设备(PED)体验。许多乘客通过机上WiFi连接互联网,第一时间用微博、微信朋友圈等社交媒体晒出了自己这次旅程的惊喜。  乘坐本次航班的武先生是一名商务旅客,此次来北京是公务出差。此前,武先生对于乘坐飞机时无法及时处理业务深为困扰。此次碰巧遇到了国内首个开放PED的航班,武先生自然好好体验了一番这个令他兴奋不已的服务。在此次航程中,武先生用手机连接微信处理了多项业务,并接收、发送了多封电子邮件。对于网速,武先生也表示非常满意,他告诉记者:“未来选择航班,是否提供机上互联网将成为选择的主要因素。”  担任本次航班机长的孙剑锋在接受媒体采访时兴奋地表示,“整个航班飞行非常顺利,仪表显示和飞行操作都没有异常。旅客们的反响也非常不错,最高的时候有130多位旅客同时连接机上网络,特别是有乘客在飞行中使用了支付宝,这也说明机上网络系统的运行非常高效稳定。”  完成评估工作,航空公司即可放开机上手机使用无线局域网  海航的HU7781航班并非孤例。18日上午,上海虹桥—北京首都的MU5137航班上,旅客们也可以名正言顺地用手机刷屏了。  作为首家发布机上便携式电子设备使用规范的航空公司,东航自2017年12月开始,就启动了相关工作。  中国民航局日前发布的《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》提到,“近年来,中国民用航空局为了满足广大旅客需求,根据中国国情,经过技术测试、规章修订等一系列工作,认为开放机上PED使用的条件已基本成熟”。  记者了解到,根据指南完成评估工作的航空公司,才能开放便携式电子设备在飞机上使用。中国民航管理干部学院教授邹建军解释说:“这意味着民航局把是否开放使用便携式电子设备的权力下放给航空公司,但航空公司必须要在符合标准的前提下逐步开放。出于安全和国防的考虑,飞机上曾禁用手机,但随着技术的发展以及旅客对乘机体验提出了更高的要求,才对手机禁令进行了调整。”  截至1月16日,东航已修订完成相关便携式电子设备使用规范,制订使用程序包括不正常情况下的处置程序和通报程序,并获得飞机制造厂商的技术资料,为全面推行机上使用便携式电子设备做好了充分准备。此外,包括南航、厦航、祥鹏航空等在内的多家航空公司也已完成评估工作。  “Hello from sky!”飞机起飞后,MU5137航班旅客钱先生激动地拿出手机拍下了蔚蓝的天空,连上了飞机的WiFi,用微信发了一组朋友圈。这一切,在以前很难想象。  安全保障能力提升让飞机上使用手机成为可能  此前,很多人都对飞机上禁用手机表示不理解,可这明令禁止的规定,也有着实实在在的原因。  据介绍,美国联邦通信委员会此前提出,空中使用手机会对地面网络造成干扰。美国联邦航空管理局从1993年起明确禁止在飞机上使用手机。随后,各国纷纷效仿,禁止在飞机上使用手机。  不过,互联网时代的到来,正让飞机上禁用手机成为一种“逆潮流”的行为。  在飞机上使用手机上网,甚至不只是广大旅客的梦想。早在2012年,东航集团总经理马须伦就曾畅想过空中无线局域网的广阔前景。他说:“旅客对上网的要求是‘随时随地’,航空业也必须‘飞’进互联网时代,这是信息时代对航空业发展提出的新要求。”  而这样的呼声,也随着科学技术的不断进步和安全保障措施的不断强化越来越大。  2013年10月,美国联邦航空管理局认可绝大多数商业航班可以承受来自便携式电子设备的电波干扰,宣布“解禁”便携式电子设备。近年来,美联航、汉莎航空、全日空等国外航空公司纷纷推出空中上网服务。  这也使得国内航空公司长期以来在飞机上禁用手机的规定备受争议。有航空公司表示,国内航空公司相比于国外在开通“空地互联”方面晚了六七年,还有多方面因素,包括互联网技术水平、航空公司改装飞机的成本等。  如今,业内人士表示,当旅客需求与投入成本能够实现一定的平衡时,航空公司就有意愿提供空中上网服务。  未来的航空旅客,将会有更丰富的出行体验  据介绍,目前东航已在74架飞机执飞的全部国际远程航线及166条国内重点商务航线上提供无线局域网。此外,海南航空的波音787—9机队中17架客机也已全部实现空中接入互联网,旅客能够通过机上网络进行社交聊天、收发邮件或者浏览新闻。  国外航空公司早已启动“空地互联”的服务,有不少需要支付一定的费用,中国航空公司的空中上网服务将来会收费吗?  受访航空公司表示,暂时没有收费的计划,国内航空公司在“空地互联”的运营模式上与国外航空公司不同,国内市场很难实现收费。未来国内航空公司会摸索新的商业模式,比如与电商合作等。  而对于PED开放对海南航空未来发展的意义,孙剑锋表示,“开放PED,特别是融合了在线支付等服务之后,旅客选择海南航空将会有更新鲜、更方便的乘机体验,这也为更多旅客选择海南航空提供了强大的吸引力。”  此次为海航航班提供互联网连接服务的喜乐航公司表示,随着PED的开放使用,空中旅客已经能够使用手机、平板电脑等设备实现观看影视节目、空中购物、在线娱乐、即时通信等休闲娱乐功能。未来的航空旅客,将会有更为丰富多彩的出行体验。  (综合本报记者赵展慧、沈文敏、李刚及新华社记者贾远琨、王辰阳报道)

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